适应

适应新的想法和思考很难,但我们必须这样做。对于我们所有人的航空维修行业,我们不仅必须拥抱变化,而是预期它,并准备在发生时反应。否则,我们的业务不会生存。

现在是时候好,但作为在过去三十年中看到航空周期的人,谨慎。不要被忽略思考,美好的时光将永远持续下去。当然,骑波。好好享受。但如果你是明智的,你将在经济衰退到来时思考和规划。储蓄钱,招聘美好时光,不要过于过度,并保持敏锐的眼睛,可以扰乱旧方式的新技术将为您的业务提供良好的服务。

是否有任何关于破坏我们行业的新技术的预测?您认为维护世界中意外的游戏更换器是什么?也许它已经在我们眼前,我们仍然没有看到它。对于我们在美国的剩余部分和其他地区的人中,您还记得当驾驶室必须被呼唤到机场乘坐飞行或在新的一年前夜乘坐航班或深夜乘坐房屋?如果它确实如此,它可能会压力 - 等待和等待驾驶室。忘记在新的一年前夜驾驶室。出租车行业是一团糟。然后是超级和lyft。那些公司在大大改变了美国的范式的范式。我认为他们仍然在世界其他地区锻炼了一些扭结,但这里,优步和Lyft在它的头上转动了驾驶室行业。

什么将在我们的行业中产生那种激进的转变?也许这将是大数据。很多谈到了。很担心。像可能的邪恶力量一样虐待。谁拥有数据的问题是每个人仍然在会议和对其采访中询问的第一件事。但我们必须克服那种恐惧。大数据将成为我们行业的一部分,我们需要学会爱它。无论有什么担忧和疑虑,需要如何解决每个人都有信心的水平,然后我们需要在大数据世界中继续前进和蓬勃发展。

在我们眼前的数字转换和中断发生。飞机系统的预测维护和优化将继续发展并变得更好。连接人工智能,大数据分析,云,物联网,网络安全,增强现实和区块链......如果你不知道这些东西是什么以及如何影响飞机的维护,你已经在电力曲线后面。了解有关大数据的更多信息以及在第38页的大数据故事中如何影响维护。

同样在这个问题中,我们在全球各地看发动机MRO。发动机MRO构成了我们行业中MRO支出的最大部分。了解发动机MRO提供商正在使用新的合作伙伴关系,程序和地点争取业务的方式。我们的发动机MRO故事于第16页开始。

数字化和自动化的新进步在迅速而经常首先进入驾驶舱内。波音引入了Routesync,以便自动化航空公司的预先序列并减少错误。单击按钮,可以将路由上载到FMS。我访问了KLM操作控制中心以了解它。这个故事在第25页。只想考虑一个类似设计的系统可以为库尔的维护者工作的方式。

“连接大数据,物联网,网络安全,增强现实和区块链......如果你不知道这些东西是什么,你已经在电力曲线后面。”

我也参观了一个不断增长的米尔,飞行色彩。该公司正在扩大和寻找如何将汽车行业的集体知识带入其航天,以帮助简化工作并增加调度一致性。在与戴夫斯图尔特发表讲话后,他被带到了这项努力的努力,我看到改变可以制造,并随着厌倦了“我们总是这样做”心态的技术人员的支持。了解更多信息,请参阅第46页。

这是如何破坏的。新的FAA重新授权法案“包括一个可能对美国人构成棘手问题的规定,因为它为FAA提供了一个潜在的侧面传统规则制造流程,支持接受外国规则。”心灵吹。了解更多来自我们的法律专家,Jason Dickstein在他的法律旋转专栏中题为“接受外国适航指令 - 比可能出现的更戏剧性的变化”。

最后,我们希望您能倾听我们的第一个赞助播客,这次击中邮箱时会在我们的网站上。我们与Matto Industrial Tools的业务开发总监Matt Mruk与Mattroper Mruk交谈,以了解他们的航空航天合规标准,安全和一些可以帮助维护者的酷炫产品达到最高水平的酷炫产品。关于这一集的更多信息,请参见第37页。我们希望您能倾听,请注意,即将推出来自航空维修杂志的更多常规播客。

希望你享受这个问题,可能会激励你思考,也许甚至也可以创造出来的航空维护中断的浪潮。