慕尼黑机场投入运营的全电动飞机拖轮

现在,在慕尼黑机场的停机坪上,飞机也可以使用节省资源的装卸设备完全电动移动。该飞机牵引车采用了最新的700 V锂离子电池技术,是EFM在慕尼黑机场用于除冰和飞机牵引的新公司,该牵引车可以毫不费力地牵引重量达352吨–因此也有宽体飞机。

总部位于梅明根的制造商Goldhofer的旗舰产品以神话般的神奇鸟凤凰命名,并以始终如一的高牵引力达到了每小时32公里的速度。通过短暂的中间充电,开创性的,完全无排放的,可靠的全天候运行成为可能“PHOENIX”E.如果负载能力不足,“PHOENIX”E还配备了增程器,在特殊情况下可以使用柴油运行。与传统的柴油拖拉机相比,维护工作量明显减少。

通过部署全电动飞机拖船,汉莎航空和慕尼黑机场的联合子公司EFM为慕尼黑机场做出了贡献’的气候保护目标,最迟将在2030年之前完全实现二氧化碳中和的目标。

为了实现这一雄心勃勃的目标,慕尼黑机场正在各个领域进行大量的技术创新,不仅在其机队中大规模扩大了电动汽车的比例,而且在充电基础设施方面也进行了大规模扩张。下图显示了与气候无关的Goldhofer“PHOENIX”世界各地的E型飞机拖拉机和汉莎航空空中客车A350’是最现代的远程飞机,由于煤油消耗量低,因此不仅安静而且特别经济。航空中的气候保护是一项共同的任务:机场和航空公司,地勤服务以及设备和车辆的制造商追求共同的目标,即促进航空交通的低碳化。