CMD的AML STC为ADS-B飞机设施铺平了道路

通用CMD AML STC200X70CMD飞行解决方案'最近的FAA批准 自动依赖监视广播(ADS-B) 批准的模型列表(AML)补充类型证书(STC)为飞机运营商提供扩展的认证路径。该解决方案包括普通航空电子设备的安装 SBAS飞行管理系统(FMS) 和罗克韦尔柯林斯TDR-94(d)模式S转发器。这是在适当的时候允许运营商利用通用航空电子和罗克韦尔柯林斯的 ADS-B OUT激励包计划.

该公司最近加入了队伍带来了实惠的集成ADS-B Out解决方案,允许运营商将Rockwell Collins TDR-94(d)模式的转发器添加到其通用航空电子邮件SBAS-FMS安装中。除了满足ADS-B OUT授权之外,这些运营商还能够为控制器 - 导频数据链路通信(CPDLC)和Locializer性能提供垂直指导(LPV),与其他独立ADS-B Out解决方案不同。运营商应注意这是一个有限时间的激励计划。

“我们很高兴成为CMD的AML STC套餐的一部分,允许运营商成为ADS-B OUT的经济型升级,”罗伯科州销售总监Robert Clare表示。 “CMD AML STC以及通用航空电子设备和罗克韦尔柯林斯的激励计划提供了一种相对较低的成本解决方案,允许运营商成为ADS-B输出设备的轻松路径,”他补充道。 “通用航空电子设备SBAS-FMS还为其他NextGen优势提供了解决方案,例如LPV,CPDLC和基于性能的导航(PBN)。”

“与cmd.’在这项行业的奉献和承诺的方面,我们很激动到这一倡议的一部分“,CMD总裁丹巴斯表示,这是一项永恒的倡议。 “我们很高兴我们已经通过解决方案来市场,所有经销商可以以合理的价格提供更广泛的所有者和运营商,以及一个直截了当的安装。 CMD是通用航空石,罗克韦尔柯林斯及其各自经销商的长期支持者。兴趣和支持CMD来自Universal Avionics,他们的授权经销商网络是巨大的。在今年夏天晚些时候为我们的第23部分STC观看,以及在不久的将来覆盖额外的GPS / TDR配对的额外批准,“

目前的通用航空电子遗留FMS运营商可以保持控制显示单元(CDU),并使用天线和罗克韦尔柯林斯TDR-94(d)模式S转发器安装SBAS导航计算机单元(NCU),以实现更实惠的解决方案。对于非通用航空电子客户,通用航空电子产品正在提供 升级激励计划 在2015年供运营商进行遗留FMS或GPS系统以获得新的SBAS的通用航空电子设备FMS。