FAA认证过滤以保护Sikorsky S-61,H-3发动机

Donaldson航空航天&防御已收到FAA的通用过滤器模块(UFM),用于安装和使用Sikorsky飞机S-61和H-3直升机。

FAA为进口屏障滤波系统(IBF)发出的补充型证书(STC)到公司的Coulson集团,共同开发了S-61 / H-3安装以及Donaldson。 UFM是IBF的子系统,它将保护发动机,从99%的机载污染物中保护发动机,悬停性能最小。英国哥伦比亚 - 总部设施港口阿尔伯尼,库尔森在阿塞拜疆,不列颠哥伦比亚省和澳大利亚维多利亚州运营S-61s。 Coulson小组于2015年中期从加拿大运输的系统获得了加拿大STC。

在收到FAA认证后,Donaldson和Coulson宣布AAR Airlift订购了四个系统并计划在未来几个月购买五个更多单位加备案。 AAR计划在目前在非洲运营的九个S-61N直升机上使用IBF。

除了S-61 / H-3之外,UFM还可以适用于各种重型双发钢机,包括MIL MI8 / 17系列和空中客车直升机超级彪马系列。

“作为S-61和H-3可用的第一个入口屏障过滤器的一部分,UFM将保护这些和其他Workhorse直升机的安全性,可靠性和效率,”Donaldson航空航天总经理Matt Fortuna说&防御。 “我们很自豪能够与Coulson团队一起队加上直升机舰队运营商在世界各地为民用,政府和军事客户提供基本任务的批判性能力。”

Donaldson开发了UFM的过滤器模块,以防止污垢,灰尘,沙子和异物损坏直升机发动机并降低其性能。 Coulson开发了用于安装在Sikorsky直升机上的飞机接口(或“套件”)。 S-61S和H-3S在世界各地执行任务,从消防,测井和VIP运输到反潜战,海事巡逻和搜救,经常在极具挑战性的情况下飞行。

UFM系统包括一个低压过滤解决方案,该溶液安装在发动机入口的前部,以及用于服务的三个易于访问和可拆卸的三个过滤元件(具有4,500小时的使用寿命)。它还包括用于紧急旁路的平移,前置圆顶 - 在大多数传统的沙滤器和颗粒分离器中缺席的重要特征。

一个简单而紧凑的驾驶舱开关,与现有的Donaldson认证入口屏障过滤系统很常见,允许指示和激活旁路系统。整体过滤器维护辅助辅助工具还允许在航班前和机后检查,以协助过滤条件的任务规划和目视检查。