Gama今天对美国的答复概括

Gamapetebunce251.Gama总裁兼首席执行官Pete Bunce为托马斯·弗兰克回应了以下陈述’今天美国的轰动性故事,“Unfit for Flight”:

Thomas Frank在美国的耸人听闻的三部分系列(2014年6月18日)未能承认一般摇钱树打鱼游戏制造商的重大进展,以提高安全性。

现实情况是,近年来,一般摇钱树打鱼游戏飞机致命事故的致命事故数量大幅下降。事实上,到2018年每10万小时飞行的1个致命事故的目标现在越来越有可能。

飞机制造商花费重要的时间和费用,以确保其飞机的安全性。此过程始于三六年的时间,其中制造商向联邦摇钱树打鱼游戏管理局(FAA)展示了各种设计符合适用法规。紧密控制的飞机设计过程导致特定的设计批准–类型认证设计或TC-oc-ock-ock,它仅适用于那个可以生产的特定批准的设计。如果制造商希望制作不同的东西,它必须通过另一个安全审查过程进行批准。

在安全问题的情况下,FAA最常发出适航指令(AD),这是一个适用于特定飞机模型的监管。 AD可以对现有的飞机设计以及已经生产的飞机实施了新的要求。 AD Rulemaking工具允许FAA快速解决现有车队中的任何安全问题以及正在生产的现有设计。广告是一种非常有效的方法,可确保飞机在整个一生中的安全性。

此外,该行业以及FAA和国家运输安全委员会(NTSB)继续努力确定一般摇钱树打鱼游戏事故的主要原因,并采取了重大措施,以减轻这些事故发生的风险。一般摇钱树打鱼游戏制造商协会(GAMA)以及一般摇钱树打鱼游戏联合指导委员会(GAJSC)-A政府,行业和致力于改善摇钱树打鱼游戏安全的用户团体的其他成员 - 已按下FAA简化了管理使用的要求通用摇钱树打鱼游戏飞机中的攻击(AOA)指标。 AOA指标可以帮助飞行员避免在飞行中失去对飞机的控制,事故的主要原因。由于这些努力,FAA最近使飞行员更容易更具成本效益,以安装AOAS。这一举措有可能对抗控制事故失去损失产生重大影响。 GAJSC继续开发其他具体的改进,以提高整体安全性。

正如弗兰克斯先生,平均一般摇钱树打鱼游戏公司现在已经41岁了。这就是为什么美联航和行业于2011年合作,形成第23部分摇钱树打鱼游戏公司公约委员会(ARC),这是一组150个政府和行业专家,他们花了18个月的学习如何更有效地将新的安全技术引入新的和现有的小一般性摇钱树打鱼游戏飞机。 Gama的Greg Bowles共同主持了这项努力。

国会和行业现在积极努力确保FAA实施ARC的建议。去年,美国众议院和美国参议院迅速和一致通过了小型飞机振兴法案,该法案要求美国联邦摇钱树打鱼游戏局在2015年12月举行亚卡的建议。奥巴马总统去年11月签署了法律法律。众议院和参议院拨款委员会最近认可的语言专注于确保FAA符合2015年12月截止日期。

此外,GAMA联合主席委员会改善Airman认证标准 - 测试飞行员需要采取飞机,以确保更准确地反映出他们在驾驶舱中面对的现实情景。正如弗兰克先生的报道,NTSB引用了86%的致命一般摇钱树打鱼游戏事故的试验误差。该委员会试图为试点培训带来一种新的和更直接的方法,并有助于确保未来几代飞行员能够充分应对天空中的挑战。

作为一般摇钱树打鱼游戏制造商,我们每天的首要任务是确保飞行员和乘客的安全性,我们正在做出很大的进步。对所有事实的诚实分析将对弗兰克先生的读者表示清楚。

Pete Bunce.
总统兼首席执行官,普通摇钱树打鱼游戏制造商协会