IATA要求强大的伙伴关系在拉丁美洲提升经济

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国际航空运输协会(IATA)最近呼吁拉丁美洲和加勒比地区的政府和航空利益攸关方一起工作,共同努力,利用航空连通的力量,以推动该地区的经济增长和创造就业机会。

“拉丁美洲和加勒比地区的航空运输支持超过490万件职位,在GDP中支付了1530亿美元。它可以创造更多的价值,但航空公司与高税收,繁重的监管和基础设施缺陷斗争。超值链和各国政府的强大伙伴关系可以通过解决这些问题来解锁未开发的价值并推动经济增长。鉴于该地区几家最高经济体的经济困难,这尤其重要,“IATA总干事兼首席执行官Tony Tyler说。

“我们在与追求共同目标的合作伙伴合作的地方,我们将伟大的事情取得了伟大的行业。智利和巴拿马正在创造价值,以开明的航空战略方法。 Tyler说,在该地区越广泛地传播了这一地区的广泛将帮助为拉丁美洲和加勒比人民建立更光明的未来,“Tyler说。

泰勒突出了四个地区,以获得更大的合作:

  • 税收
  • 聪明的规定
  • 经济高效的基础设施
  • 环境

 

税收

IATA呼吁各国政府减少破坏该地区连接增长的前景的税收负担以及它刺激的益处。 “拉丁美洲和加勒比地区有130个不同的票务税。它们增加了企业,个人旅行者和潜在访客的连接成本。最终,他们限制了航空催化经济增长的能力,整个经济缩短了经济,“泰勒说。

 

聪明的规定

IATA敦促各国政府采取更智能的监管原则,并与全球标准对准消费者保护法规。 “在保护消费者的幌子下,我们已经看到了规范性讨论的乘客权利制度的扩散。虽然目的是保护乘客,但实际上往往只会增加成本和腿筋的航空公司在提供最佳客户服务时,“泰勒说。

在呼吁更聪明的监管方法中,IATA正在敦促政府确保规定旨在解决与全球标准一致的真正问题,可以有效实施。实现这一目标的最佳方法是通过与关键利益相关者进行磋商,并具有严格的成本效益分析。

经济高效的基础设施

基础设施缺陷长期以来一直是该地区的问题。阿根廷,哥伦比亚,厄瓜多尔,墨西哥和秘鲁的主要机场,而来自该地区的乘客股,预计到2034年的乘客人数将增加到5.25亿。

“基础设施必须与不断增长的需求保持同步。在价值链中的政府,航空公司,机场和其他利益攸关方需要联合起来,以确保正确的基础设施,及时妥协,并以合适的成本来实现。“ IATA敦促各国政府遵循他们通过国际民航组织(ICAO)一致的基础设施指控原则。这些包括不歧视,与用户的成本相关,透明度和咨询。

环境

最后,泰勒在管理航空运输的环境影响方面呼吁持续的行业团结。航空工业致力于将燃油效率提高到2020年的平均1.5%,以获得2020年的碳中性生长,并在2050年相对于2005年达到2050年的净二氧化碳排放量50%。为实现这一目标,它拥有完善的四柱技术战略,运营改进,更高效的基础设施和基于全球市场的措施。

建立全球基于市场的措施是今年9月第39届国际民航组织大会的议程。泰勒敦促拉丁美洲和加勒比地区的政府支持该行业的强制性全球碳抵消方案。他敦促航空社区保持联合支持该行业的四个支柱策略。