基奇机Aero将Garmin G1000带到King Air B200

少数少数少数商店正在全球,已经进行了这一升级。

当Garmin首次宣布为王航空运营商G1000 STC时,他们指出,升级到这面板的客户具有他们在喷气式飞机中找到相同的领先优势技术,同时也享有他们的王空气的实用性和负担能力。 G1000套件在大型15英寸多功能显示(MFD)和两个10.4英寸初级飞行显示器(PFD)上集成了所有主要航班信息,导航数据,通信,地形意识,交通,天气和发动机仪器。

“将此MOD从其他G-1000国王空气升级中取得独一无二的事情之一是我们已经安装了Kingair的所有新选项,包括GRA-5500 Radar Altimeter,GWX-70 WX。雷达,以及GRS-7800姿态标题和参考系统(更好地称为AHRS),“Kaav总裁巴里·艾利华说。 “这是我们北方国内空域的业务。” GRS 7800为特大号空气飞机提供自由陀螺模式,大大扩展了授权的操作领域。使用此选项,王航空运营商增加了全局运行功能,并可以访问更多远程位置。

亚历沃德还注意到,“现有G-1000 STC之外,我们有许多偏差需要在鼻子和尾部容纳不同的架子配置,以及由于货舱安装而进行各种天线迁移的额外STC偏差。”满足所有当前和未来的任务,包括TAWS,TCAS和ADS-B类。

唯一从到达KAAV商店的飞机中唯一的设备是CVR,HF Comm,ADF和DME。使用的所有其他系统都以GFC-700飞行控制为中心的新Garmin G-1000。