租赁飞机上的零件零件

by Rustom Sutiara.

只需提及从汇集筒仓到飞机吸引人的采购飞机组件将得到一些怀孕的暂停和坚定的专业反应:“不在我们的飞机上!”问题是,为什么在利用汇集备件方面有如此多的谨慎行事?让我们来看看关注点。是一个相互的票价/操作员平衡吗?

租赁观点
租约的使命是维持资产价值。这意味着尽可能重新释放飞机的原始标题的原始零件。小少许认识到运营商倾向于合并的备件,以便离开运营角。原则与大船队更普遍。为此效果,降低成本控制至关重要的区域和低成本运营商模型,更有可能利用汇总的零件,而不是其富有现金丰富的遗产或全方位服务的同行。在主要时,少许禁止使用汇总组件。然而,一些缺款表明了规则的显着例外,其中汇集协议是第1层OEM和主要的国际航空公司,并且不会在飞机上拒绝汇集零件。如果操作员想要利用备用池,则没有理由将这不能纳入租赁协议。

然而,较少的主要关注点是利用流氓零件,这在密切检查时,展示了安全性和可靠性问题。并非最不重要的是,“时间价值和实用程序”的商业目标迫使它们避免在飞机上汇集零件。低可靠性和恶作剧地位可能并不完全落到人体元素,但更多的是,在维护和修理期间所使用的组件的质量和稳健性方面的作品零件的问题。无论如何,良好的批准飞机维护水平可能会恢复可靠性水平,并希望提升这些组件以上的恶意状态。

 

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