JOY FINNEGAN的空化

Airlines就像水泵。钱泵。我用这个比喻来解释,航空公司似乎根本不可能在短时间内从数十亿美元的利润变成灾难的边缘。我不能为此功劳,但是我不记得将其归因于何处。但是,现在它是如此重要。

我闪回9/11 –我记得很好。我当时正飞往德克萨斯州达拉斯的一家新兴航空公司。那家航空公司倒闭了,许多其他航空公司都挣扎着继续前进。我的大学朋友被杀害了–他是飞往五角大楼的飞机上的第一名军官;因为找不到工作,我将职业从飞行员转到了成为该杂志的一部分。我已经考虑了很多时间,以及感觉如何如此相似。您可能在那个时期也有类似的不幸故事。也许您也经历了一两次闪回。

但是,情况有所不同,甚至可能更糟。

让我回到泵类比。什么是水泵?大家都比大多数人了解得更多,因为有人要求您偶尔修理他们。泵是一种机械设备,使用吸力或压力来升高或移动液体,压缩气体或迫使空气进入诸如轮胎之类的可充气物体中,这是一种明确的状态。但是,将航空公司比作是抽钱的比喻行之有效。回想一下您的训练日,并设想一下该泵。钱一方面被吸入航空公司。很多。另一方面,大量资金流失了。航空公司本身就是中间的推动者,每年从票价和收费中为10亿以上的乘客收取钱。

但是要完成这项工作,航空公司必须花费很多钱。这些支出包括飞机租赁和付款;所有员工的薪水,包括飞行员,机修工,空姐,登机口人员,斜道,高管和其他所有人员;汽油;保养;费用及其他。

当事情进展顺利时,您可以打开一个虹吸管,让利润流失。但是,当泵没有获得运行所需的流量时会发生什么?没有任何东西进来,所有东西都掉了,这个小房间变得空了。然后空化。当泵中的液体变成蒸气而引起过度振动时,就会发生气蚀,这会引起旋转部件(例如叶轮)与非旋转部件(例如耐磨板或磨损环)接触,从而导致损坏。

这就是航空公司现在正在发生的事情。它也发生在9/11之后的时间。但是现在情况更糟了,因为航空公司在9/11之后才停飞了几天。即使当时的客运受到打击,飞行的人减少了,但一旦航空公司重新开放,人们的确会继续飞行。

目前,由于冠状病毒大流行和政府为限制疾病进展而实施的旅行限制,大多数航空公司已大大减少了运营。这种情况已经持续了好几天,而且可能还会继续下去,直到大流行病的速度减慢到足以使我们的医疗保健系统安全地处理那些因COVID-19而生病的人为止。我们正在努力防止在意大利和其他国家/地区发生的情况使美国的医院和医疗系统不堪重负。这是一个值得而崇高的目标。在他们的右脑中,没有人愿意继续飞来飞去地传播冠状病毒,而完全无视我们国家,家人和朋友的健康。这是一个两难境地。

不仅是航空业,许多企业也受到了严重影响,例如饭店,旅馆等。我们的私有,相对较小的媒体公司受到了影响。我们计划于3月在法国图卢兹举行年度活动,即航空航天技术周。我们的展览会和参会者均创下了破纪录的盛况。我们屏住呼吸,看着法国宣布了他们的第一起案件,随后限制了1000人的聚会,然后越来越少,直到事情变得清晰起来。我们将不得不取消。

我告诉你,不要引起同情。但是要告诉您,正如我确定您已经听说过的那样,我们确实是在在一起。我们想承认,根据这种情况持续的时间长短,航空,MRO和所有辅助业务将遭受重创。

请让我知道我们的出版物是否可以提供任何帮助。我们一如既往地希望成为航空维修业务的合作伙伴,以帮助您向我们的读者介绍您在做什么,如何做以及如何为他们服务。

我们将继续让业界知道您在做什么,或者您是否有服务/产品要投放市场。您经营,工作和与之合作的航空维护,MRO,测试,服务和支持业务是我们的家庭,我们将竭尽所能帮助您这次生存,以便一旦结束,我们就可以开始这一过程重建,加强并重返我们都是健康,有利可图的业务。