对中国航空贸易的乐观

对中国航空贸易的乐观

A我坐下来写信,美国正处于与中国进行贸易战的边缘。当宣布这场贸易战的最早手段时,我去了哪里?

中国。

在总统宣布对华实施贸易制裁之后,我花了整整一周的时间在上海。我确信这将是一次令人不愉快的旅行,我将不得不捍卫美国。但是我错了。我的中国之行是宝贵而令人振奋的,表明我们两国之间在航空航天领域有着重要的未来。

几个月前,中美签署了双边航空安全协议的新实施程序。原来的协议是一条单向街。根据旧协议,中国同意接受FAA批准的所有飞机产品和物品,只要随附正确的文件(我们的老朋友8130-3标签)即可。但是美国没有从中国那里得到任何东西。我们的海岸对中国的航空产品不开放。

根据旧的协议,美国制造商可以使用中国制造商作为供应商,但是中国民航总局颁发的认证在美国是没有用的。

所有这些都在去年年底发生了变化。美国和中国签署了新的实施程序。互惠的。

互惠协议是什么意思?这意味着无论中国接受美国什么,美国都愿意以对等方式接受中国。美国飞机可以在中国进行验证,中国飞机可以在美国进行验证最重要的是,对于飞机零部件界来说,新协议允许仅根据中国的批准,中国的PMA零件就可以在美国接受为适航零件,而无需获得FAA的任何其他批准。

我的计划是参加在中国举行的会议,讨论美国和欧洲飞机零件的文件规范。通过鼓励熟悉可追溯性规范,我希望鼓励中国的航空承运人和MRO从美国采购零件。

因此,在会议即将举行之际,我读到了即将实施制裁的消息,这让我感到非常失望。我希望能看到石质的凝视和死胡同。
但这不是中国。

中国仍然有兴趣从美国购买飞机零件,包括PMA零件。他们认识到有必要与美国的制裁相匹配(短期内,飞机零件可能要加征关税),但他们也承认我们两国之间贸易的重要性。

在上海会议上,中国民航总局中国民航科学技术研究院高级工程师刘延立作了讲话。如果冗长的标题令人困惑,那么描述他的最好方法也许就是他是来自中国民航局(FAA的中文版)的专家。

刘先生有很多有用的信息,但令我微笑的一条评论是他的声明:“我们应鼓励使用PMA零件。”对于美国和中国的PMA前景,他似乎都非常乐观。

刘先生讨论了中国政府的PMA规定和政策。自1988年以来,中国政府一直在批准国内PMA,已经批准了800多篇文章,涉及100多个申请人。尽管这只是一个小样本,但与美国FAA批准的超过130万个PMA零件相比,它表明这是中国一个正在成长的市场。

刘先生宣布了对中美之间技术协议的最新修订,即对等协议。他称赞美国已同意接受大多数中国PMA。

在美国和中国之间,大多数PMA零件都是可以接受的。刘先生解释说,仅有的有限零件是经批准可用于飞机的零件,而PMA当局(FAA或CAAC)不是飞机的设计状态,而零件本质上是至关重要的。因此,对于非关键FAA-PMA零件的接受没有限制,对于美国设计飞机和发动机的状态,对关键FAA-PMA零件的接受也没有限制。

刘先生还讨论了正在考虑使用的PMA零件的航空承运人审查标准。他解释说中国仍在收集信息,并建议中国的PMA用户跟踪已安装的PMA零件以开发可靠性数据。

一家中国公司指出,大多数FAA-PMA零件都是未序列化的消耗性零件。因为它们未序列化,所以很难将它们识别和跟踪为单个部分。

美国航空承运人界可能已经找到了可以提供帮助的解决方案,越来越多的航空承运人发现PMA零件的安全性和可靠性记录意味着无需与生产证书持有人分开跟踪PMA替换零件他们替换的零件。但是,在某些情况下,航空承运人对跟踪某些零件的可靠性数据很感兴趣。当生产证书持有者的零件存在可靠性问题时,尤其如此。达美航空已经确定了具有较低可靠性记录的生产证书持有人零件,并用认为具有更高可靠性的PMA零件代替了它们。为了验证这些PMA零件,航空公司已继续跟踪这些零件的全部数量。他们发现可靠性和平均故障间隔时间(重要的安全指标)有了显着提高。刘先生不反对使用混和人口复核,将混和人口的失败指标与生产证书持有者的早期数据之间的平均时间进行比较的想法。听众建议,统计稳定的可靠性比率应表明PMA零件至少与其所替代的零件一样好。

在回答问题时,刘先生承认,评估中国PMA零件进口到美国的可接受性所需的一些信息尚未公开。他建议政府将来可以采用FAA的数据库之类的数据库,以促进中国PMA信息的共享。

刘先生解释了PMA零件在降低成本和提高可靠性方面的重要性。他指出,对于价格上涨的高美元价值物品,PMA代表着重要的竞争因素。他说,由于该领域的价格趋势,“ PMA在发动机应用中绝对有光明的未来”。可以轻易看出,中国政府愿意鼓励PMA的开发和使用-太平洋两岸的PMA。而且,即将对飞机部件征收的关税并没有阻止它们为该贸易奠定适当的法律基础。

确实,PMA的前途一片光明。希望这一缕阳光可以帮助阐明通往中美之间更大的航空贸易的道路。

想了解更多?然后请报名参加2018年在爱尔兰都柏林举行的2018 MARPA大会。
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